Mantenimiento Preventivo de los Generadores Eléctricos (Planta Eléctrica)

¿Qué mantenimiento debe tener un generador eléctrico?

EN SU PLANTA ELÉCTRICA, AL IGUAL QUE EN SU CARRO, DEBE HACERSE MANTENIMIENTO PREVENTIVO CAMBIANDO EL ACEITE,  LOS FILTROS DE AIRE Y DE ACEITE.

Hemos visto en artículos anteriores, en qué consiste un generador eléctrico, sus tipos, partes, utilidad y funcionamiento, sumado a otras características comparativas. En esta publicación veremos con detalle, la forma correcta de realizar el mantenimiento de un generador eléctrico.

Debemos tener presente que sin importar cual sea la calidad, marca o modelo del generador eléctrico que tenemos, este requiere de un mantenimiento específico que le permita continuar trabajando sin problemas, y que a su vez extienda la vida útil del aparato. Teniendo en cuenta además, cómo elegir cuál es el generador eléctrico adecuado para nuestro uso, los pasos a seguir serían los que detallamos a continuación.

CLASIFICACIÓN DE LOS ACEITES DE LUBRICANCIÓN (Motor de Combustión Interna)

Existen dos aspectos importantes que se deben considerar en la selección de un Aceite Lubricante. El primero es la Viscosidad, que determina el 'Cuerpo' o espesor del aceite y, el segundo, la Concentración y el Contenido de Aditivos, que determina si el aceite es adecuado para utilizarlo bajo ciertas condiciones de funcionamiento. De todo ello se deducen las siguientes clasificaciones de aceite: 

• En Función de Viscosidad

La Sociedad Americana de Ingenieros de Automóvil (SAE) clasifica los aceites por su viscosidad en grados SAE, correspondiendo el aceite mas fluido al numero mas bajo. Se establecen dos grupos perfectamente diferenciados, en función de las condiciones de medida de viscosidad. 

ENGRASE DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Sistemas de lubricación Concepto: Son los distintos métodos de distribuir el aceite por las piezas del motor

Sistemas de lubricación. Son los distintos métodos de distribuir el aceite por las piezas del motor. Consiste en hacer llegar una película de aceite lubricante a cada una de las superficies de las piezas que están en moviendo entre si, para evitar fundamentalmente desgaste excesivos y prematuros disminuyendo así la vida útil del motor de combustión interna.

Consideraciones

En la mayor parte de los motores solo se utiliza eficazmente del 23 al 35% de la energía generada por la combustión del combustible en los cilindros, el resto se disipa en pérdidas termodinámicas y mecánicas entre las que se encuentra la fricción, de tal modo que en el par anillo - émbolo se tiene casi la mitad de estas pérdidas. La disminución del peso del émbolo, el uso de mejores materiales en los anillos y los cilindros, permite reducir este valor en cerca del 25%.

La función de el sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas de el motor , creando una capa de lubricante entre las piezas, que están siempre rozando. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el cárter inferior (pieza que cierra el motor por abajo).

El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor, además, existen varios sistemas para su distribución.

PREGUNTAS Y RESPUESTAS DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA (4 TIEMPOS)

 El motor de cuatro tiempos

1. En un ciclo completo de un motor de cuatro tiempos, ¿cuántas vueltas completas dará un pie de biela sobre la muñequilla del cigüeñal?
   - Ninguna.
2. En teoría, si dos motores, no sobrealimentados, con la misma cilindrada giran a las mismas revoluciones, ¿influye el número de cilindros en la potencia?
   - No.
3. ¿Cuántos árboles de levas tiene, como mínimo, un motor con seis cilindros en V?
   - Dos.
   

VENTANA DE WINDOWS- ESTRUCTURA

Una ventana es una área rectangular de la pantalla, donde el usuario podrá alojar carpetas, archivos e icono de programa.

Windows (Ventanas), es un programa que nos permite trabajar con diferentes ventanas. En informática, la ventana principal es un área visual, que regularmente es de forma rectangular, que contiene de alguna manera un tipo de interfaz de usuario, mostrando la salida y permitiendo datos para una de varios procesos que se ejecutan simultáneamente. Se conectan física y funcional  entre dos  sistemas independientes gráficamente, donde puede ser manipulado por un puntero o cursor vulgarmente llamado (flecha).

ESCRITORIO DE WINDOWS Y SUS ELEMENTOS

Escritorio y sus elementos

• Escritorio
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  • Se le llama Escritorio al área en la que se ubican los Iconos de uso más frecuente y donde se despliegan las aplicaciones en el momento en que se ejecutan. El escritorio es el fondo de su pantalla, que por lo general es de color verde o azul, cuando se instala Windows. Este fondo puede ser sustituido por otro del gusto del usuario. 
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  • El escritorio esta formado por un grupo de iconos, los cuales lo coloca el windows cuando se instala por primera vez, y otros iconos que son agregados por el usuario a la medida de sus necesidades. Aquí se encuentra la Barra de Tareas y el Botón Inicio; estos dos elementos cumplen una función muy importante para Windows.
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  • El botón Inicio da acceso al menú principal de Windows, donde se encuentra entre otras, la opción Programas, ésta permite ejecutar cualquiera de las aplicaciones instaladas en la computadora.
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  • También se encuentran los Iconos.

BOTADORES O TAQUÉ (MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA)

El taqué (también llamado botador)​ es un vástago de metal que va situado entre las válvulas y el árbol de levas en un motor de combustión interna.

En realidad un taqué es un empujador, es decir, el mecanismo encargado de trasladar el movimiento vertical de las levas hasta las válvulas, y eliminar el movimiento horizontal en las cabezas de las válvulas. Es una pequeña pieza de metal que gira y empuja para ajustar los movimientos del árbol de levas a las necesidades del motor en cada momento. Es el encargado de hacer que los balancines abran o cierren las válvulas, en función de en qué fase del motor se encuentre. Este componente puede ir alojado en una cavidad especial del bloque de motor o en la culata.